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32.99萬起開啟預售 「豪華智能越野SUV」猛士M817戰力拉滿！
全棧華為智能技術、全域通達越野實力、全維安全防護與全感豪華體驗，四大核心價值賦予猛士M817“智能越野第 一車”生而不凡的自信與底氣，越野車中最智能、智能車中最越野，開啟智能越野新時代。Model Y加長，能讓特斯拉再次贏回中國市場嗎？
從以往外資車企推出加長版車型的銷量成果來看，Model Y L也許能一定程度緩解特斯拉在中國市場的競爭壓力。中東土豪花70個億，訂了中國「飛行汽車」
除了小鵬，吉利、廣汽、長安等國內車企也在布局飛行汽車，當地面交通逐漸擁擠，天空似乎是個不錯的選擇， 不過眼下想要把飛行和汽車的功能合二為一，難度比單獨造車或者造飛機低高出太多。比如飛行線路的規劃、配套...造車新勢力，銷量的較量
市場終將回歸理性競爭的本質，新能源汽車的終 極較量，不會止步于參數表上的數字游戲，而是取決于誰能以更低的成本提供更可靠的產品，誰能用更完善的網絡解決用戶的后顧之憂。傳統車企在制造底蘊、渠道覆蓋和品牌信...小鵬匯天完成2.5億美元B輪融資
“小鵬匯天”正式完成2.5億美元的B輪融資，其中包含2024年8月完成的1.5億美元左右B1輪融資和近日完成的1億美元左右的B2輪融資。車企都不好過，誰特別不好過？
之前數年在新能源變革中持續落后的合資車企，經過幾年的變革終于在2025年開始落地“本土化”，“師中長技以制中”的打法已經初現崢嶸，自主傳統車企很有可能將會在同類友商之外，面對合資車企的加碼競爭，導致進...歐洲電動車，進退兩難
歐盟的當務之急，不僅要重新審視其電動化戰略，在產業政策、基礎設施和市場需求之間找到平衡，還要考慮原有投資的投入產出比，以及政策一旦放緩或中止，沉沒陳本的帳，究竟該怎么算。30多萬就能買瑪莎拉蒂了
過去，超豪華品牌們靠著“豪華”二字在全球風生水起，但如今這兩個字成了包袱，阻礙了其電動化轉型的腳步，難以跳出舒適圈是超豪華陣營最大的問題。無人物流車正欲狂奔街頭，黃石一紙叫停為哪般？
未來的關鍵，在于將這些實踐經驗凝結成共識：讓算法更懂市井復雜，讓規則厘清權責邊界，讓統一路權體系兼容地方特色。智能懸架供應商「時駕科技」完成數億元A輪戰略融資
時駕科技完成數億元A輪戰略融資。本輪融資將主要用于第三代全主動懸架關鍵技術研發，以及年產能50萬套的先進智能制造中心建設。四維智聯IPO：盈利難、份額低，智能座艙故事難講
行業加速洗牌時，“上車”保生存固然重要，但想在智能化這場持久戰里活下來、活得好，最終還得靠自己能攥緊成本、做出真差異。小米YU7「狂歡」背后，狂熱與隱憂并存
小米YU7的耀眼數據，證明了中國市場對創新產品的渴望。但汽車行業的競賽不是短跑，而是馬拉松。當情緒退潮后，真正的較量才剛剛開始。
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