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8 月銷量大跌 42% 后，寶馬「老實」了
早在 7 月 12 日，寶馬曾宣布退出價格戰。這一決定引發了廣泛關注，隨后奔馳、奧迪、大眾及理想等品牌也紛紛跟進調整。勝脈電子完成B輪融資，專注壓力傳感器的研發與制造
本輪融資主要用于勝脈電子低中高壓三大系列傳感器的持續擴產、加速EMB力傳感器的新品研發及量產、以及勝脈電子合肥公司的建設。亦莊智能院與愷望數據聯手發布國內首個“車路云”數據協同平臺
愷望數據在當天宣布將基于數據優勢打造AI大模型應用，并發布三大場景的AI應用解決方案。知道新能源獲3.3億元戰略投資，東城產投、凱得新勢能出手
知道新能源是一家新能源城市物流車研發商，公司以專屬定制智能電動物流車為載體。中國合資車時代真要終結了嗎？
當前的合資車市場正在發生一場巨大的變革，這場變革不是你死我活的零和博弈，而是為一個更新模式的出現與普及提供機會。比亞迪的大年撞上特斯拉的小年
不管是并不想跟特斯拉競爭的比亞迪，還是所有以特斯拉為師的造車新勢力，沒有人的本意是與特斯拉短兵相接。但是，國產自主品牌新能源車實力的崛起，并且加速走向全球，存量的市場中，與特斯拉的競爭將無法避免。12年前的比亞迪秦，8年前的特斯拉，為何現在還能賣爆？
究其原因是其產品力已遠遠落后國產汽車，無論外觀內飾、動力操控、安全性、智能化均無競爭力，反而接連爆出進氣管開裂、發動機滲油、顆粒捕捉器堵塞等問題。由此看來，哪怕51年歷史，如果東西不好，消費者也會用腳...滲透率破50%，汽配的新機會在那里？
總的來說，在行業競爭加劇背景下，中國汽車產業鏈的生存壓力越來越大，但并非沒有出路，比如出海和與技術趨勢緊密同步，盡量讓自己卡位在不可缺失的關鍵環節。智行光電獲1億人民幣增資，加強車載光學業務戰略布局
智行光電是一家智能駕駛車載影像模組研發制造商，致力于打造“智能駕駛車載影像模組研發及制造中心”。哪吒汽車獲巴西百達投資銀行13億金融支持
據悉，巴西百達投資銀行（BTG Pactual）憑借其深厚的汽車金融經驗，將攜手Sertrading為哪吒汽車在巴西市場提供高達10億雷亞爾（約13億人民幣）的金融支持，其用于進口服務、充電設施建設等...
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