旗下微信矩陣：
汽車出行
投資界全方位播報投資界汽車出行行業(yè)相關話題,全面解讀投資界汽車出行行業(yè)投資、融資、并購等動態(tài)。
國汽智控宣布獲得數(shù)億元股權投資，北京信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資基金投資
國汽智控=是集合行業(yè)優(yōu)勢單位、市場資本、政府基金等共同發(fā)起設立的智能網(wǎng)聯(lián)汽車高科技平臺公司。瘋狂的新車：9月共54款，油電比例2:3
但事實殘酷，汽車電動化、智能化的趨勢不可逆轉，無論是燃油車還是電動車，目前被承認的頭部品牌就那么幾家，馬太效應越來越明顯，要想把銷量霸主拉下馬，談何容易。二手車商，抖音求生
2024年是李二偉在二手車行業(yè)摸爬滾打的第21年。和很多二手車經(jīng)銷商一樣，他也經(jīng)歷了二手車商從傳統(tǒng)的線下經(jīng)營到線上拓客營銷的轉型過程。蔚來中國獲戰(zhàn)略投資者新一輪增資
戰(zhàn)略投資者將以人民幣33億元現(xiàn)金增資認購蔚來中國的新發(fā)行股份，蔚來公司也將投入人民幣100億元現(xiàn)金認購蔚來中國的新發(fā)行股份。自動駕駛卡車公司「Bot Auto」宣布完成2000萬美元Pre-A輪融資
Bot Auto 團隊由經(jīng)驗豐富的自動駕駛汽車高管和頂尖工程人才組成。國產(chǎn)新能源內卷，最受傷的是BBA
如果說“卷價格”和“卷營銷”是讓車企留在牌桌上的有力手段，那么“卷技術”就是助力車企贏得這場新能源汽車行業(yè)決戰(zhàn)的關鍵。虧損擴張、轉型求生，加電江湖混戰(zhàn)加劇
整體而言，發(fā)展加電的意義毋庸置疑，其從根本上解決了當下新能源汽車充電慢、充電難等痛點，但同時需要指出的是，加電領域的參與者雖然眾多，然而跑通商業(yè)模式還有距離，在諸多難題尚未破解之前，加電行業(yè)還存在巨大...裁員潮席卷全球汽車業(yè)，歐洲成重災區(qū)
據(jù)記者不完全統(tǒng)統(tǒng)計，最近一段時間內，有近20家主機廠及供應鏈企業(yè)均傳出大規(guī)模裁員消息。你爸曾經(jīng)向往的豪車，降出平民價
外界感嘆B級車價格跌到“白菜價”，車圈價格戰(zhàn)固然是不可逆轉的影響，地位大不如前的合資品牌也許更希望借這樣的“降價吆喝”留住影響力。而對“天籟們”來說，未來的形勢也許會更加艱難。滴滴：國慶假期打車高峰提前至9月30日11時 4億元司機補貼保障出行
滴滴出行預測，9月29日起，前往機場、火車站等大型交通樞紐的打車需求將顯著上漲，于9月30日達到峰值。退市、轉型、內斗，圖森沒未來
2015年9月，陳默、侯曉迪、郝佳男等人共同創(chuàng)立了圖森未來，旨在以L4級自動駕駛技術為全球交通運輸行業(yè)賦能。速豹攜全新歐洲車型亮相IAA，正式發(fā)布“賦能者”全球化戰(zhàn)略
“賦能者”是對速豹科技面向全球市場的開放式商業(yè)模式的高度概括。全球第四大車企CEO，危險了
嘗過輕資產(chǎn)甜頭的Stellantis集團，如今在利潤大頭北美市場卻遭到了反水，這是唐唯實接下來必須要解決的事，至于能否處理妥當，就看美國市場是否買賬了。圍剿BBA，比亞迪和騰勢也準備出一份力
王傳福在8月接受媒體采訪時，曾如此評價騰勢，說其是“承上啟下的重要一環(huán)”，所謂承上指的是仰望，所謂啟下則是比亞迪主品牌。
虎嗅網(wǎng)
Tech星球
融資大事件
獵云網(wǎng)
全天候科技
鈦媒體APP
中國企業(yè)家雜志
鋅刻度
DoNews
財聯(lián)社
新周刊
投資界綜合
江瀚視野觀察
螺旋實驗室
解碼Decode
