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凈利暴跌23%，馬斯克強撐畫餅
特斯拉第二季度營收224.96億美元，較去年同期的255億美元下降12%，這一跌幅創下了自其2012年以來的最大單季度營收下滑紀錄，同樣低于華爾街預期的226億美元。有AI的星辰大海，造車拉胯還重要嗎？
二季度業績表現不錯，但自一季報后，走到330的股價，很大程度上都來自于robotaxi業務的正常推進，以及定價了大部分的星辰大海業務robotaxi和optimus上，和汽車基本面的表現實則關聯度有些...小米和比亞迪，終于成了特斯拉的心腹大患
無論你認為特斯拉就是一家汽車公司，還是馬斯克口中的 AI 公司，這家萬億市值的巨頭都來到了又一次危險的時刻。山東跑出超級隱形冠軍：40后爺爺造輪胎年入144億
在燃油車被新能源車替代的過程中，玲瓏輪胎也在經歷新的創新浪潮。但歷史雖然總是驚人的相似，但從來不會簡單的重復。魏建軍與賈躍亭合作，長城汽車出海美國
面對壁壘高筑的美國市場，魏建軍選擇與賈躍亭聯手合作，依托于賈躍亭創辦的美國汽車公司FF，推動長城汽車曲線進入美國市場。哈啰Robotaxi進程加速，首款自研車型曝光
近日，哈啰首款自研Robotaxi在上海臨港測試的照片視頻引發關注。其進軍該領域經驗豐富，目標兩年內規模化，正廣納頂尖人才 。三菱汽車，徹底退出中國了
雖然三菱汽車在2023年就結束了在華整車生產銷售業務，但三菱汽車在國內仍然繼續為其它主機廠生產和供應發動機，隨著這次退出運營，也意味著三菱在中國的生產版圖徹底清零。加速Robotaxi大規模商業化落地，如祺出行發布“Robotaxi+”戰略
如祺出行表示，當Robotaxi進入大規模商業化落地階段，規模化運營這一稀缺能力將不可避免地成為行業競爭的焦點。合資車企殺回C位，合資車怎么突然又好賣了？
在中國汽車市場上，合資車曾經一度是市場的主流，但是最近幾年，伴隨著中國國產新能源的持續崛起，合資車在市場上越來越不受待見，然而就在最近合資車似乎一時間又開始走紅了，合資車是怎么突然又好賣了？馬斯克首家快餐店開業，擎天柱當服務員
餐廳開業6小時營業額就達到了4.7萬美元，約合人民幣33.7萬元，相當于在北美賣出了1輛次頂配Model 3。你眼中的新產品，竟都是科技縫合怪？
未來，隨著反內卷大方針的指引，以及企業意識的覺醒，中國的本質創新和產業化能力相疊加，也必將能擺脫內卷式創新，迎來真正的科技引領時刻。零一汽車完成5億元融資，Momenta、興杭創投、辰韜資本聯合領投
零一汽車成立于2022年，擁有原生端到端自動駕駛軟硬件技術開發與原生新能源智能重卡技術全棧自研兩大核心業務。一個中國小縣城攬到了德國電動車生意
大眾前任CEO迪斯“下海”造車，首選了中國縉云縣一家剛成立的小微科技公司。中德兩家新創公司達成的這起合資合作，也成為全球供應鏈合作和產業新格局的典型代表。質子汽車完成數億元B輪融資，專注氫能與電動商用車賽道
新能源商用車企業質子汽車科技有限公司（以下簡稱“質子汽車”）成功完成數億元B輪融資，萬創投行擔任本輪融資的財務顧問。據悉，此次融資是繼2023年質子汽車簽約B輪融資意向后的關鍵落地。11家歐洲汽車業巨頭，簽了一份協議
歐洲試圖用“開源聯盟”來縮短底層差距，而中國車企正以“場景快跑”開辟新路徑。以2030年為界，這場競爭的時間窗口正在快速縮小。
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