旗下微信矩陣：
倉儲物流
投資界全方位播報投資界倉儲物流行業相關話題,全面解讀投資界倉儲物流行業投資、融資、并購等動態。
去年炒集裝箱買一套深圳房，今年貨代開始跑路
如果將海運周期畫為一條實線，那么兩邊撥動線條的是供給與需求兩只大手。這么看似乎就能讀懂了海運的周期，只不過盡管大方向不錯，但是每次周期輪回，都避不開其中交錯穿插的黑天鵝事件。河南安陽：支持設立供應鏈金融產業基金
支持政府引導基金、國有企業、社會資本發起設立供應鏈金融產業基金，為企業開展供應鏈創新與應用提供融資支持。驛站賣貨、網點關門，最后一公里為何越來越難？
“百花齊放”的繁榮新景象背后，最后一公里的配送難問題反倒更明顯了——不送貨上門、丟件、快遞柜超時收費……第五屆全國現代物流綠色包裝與循環共用大會線上成功舉辦
作為大會主辦方，中國商業聯合會商貿物流與供應鏈分會也將繼續在綠色包裝領域開展系列工作，與眾企業共用迎接高質量綠色發展。「訂單荒」蔓延，海運價格深度回調
假設未來隨著歐美國家成功抑制通脹，個別地區從動蕩的緊張關系趨于平緩，疫情的陰霾逐漸消散，那么生產、貿易和消費就自然就會恢復，這也將有助于海運市場的健康穩定。“不上門必賠付”的順豐，卻因“保價不賠”翻了車？
以“送貨上門”為起點開始提升物流服務質量，快遞員才是推進服務的關鍵人物，如何找到兼顧各方利益的平衡點，考驗著物流企業的生存智慧。今年順豐三通一達「吃肉」快遞員湯都沒喝上？
從行業長期發展看，巨頭們確實需要在“吃肉”的時候，分給普通從業者一些“湯水”。否則，行業吸引力不再，快遞員稀缺，摧毀的是整個行業生態。快遞巨頭激烈爭奪「空運」市場
發展航空貨運，動輒上億元啟動資金，快遞巨頭們為什么依然紛紛加碼？從短期與長期來看，航空貨運究竟能給市場帶來什么？快遞小哥，會被它淘汰么？
消費級無人機，顧名思義，就是直接面向普通消費者的無人機，也是現在最貼近大眾生活的一類無人機，主要用于航拍、表演等娛樂場景，著重拍設備的攝功能和可操作性。
虎嗅網
36氪
echoyu
融資大事件
新零售商業評論
創業最前線
投資界綜合
鈦媒體APP
鋅刻度
斑馬消費
劉曠
奇偶派
非凡油條
螳螂財經
松果財經
于見專欄
