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倉儲(chǔ)物流
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航空貨運(yùn)急轉(zhuǎn)直下：從「一機(jī)難求」到「一貨難求」
短期內(nèi)來看，航空貨運(yùn)公司或?qū)⒚媾R波動(dòng)壓力，但中長(zhǎng)期來看，生物醫(yī)藥、生鮮零售、跨境電商等新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，航空貨運(yùn)公司還有新的發(fā)展市場(chǎng)空間。民營(yíng)快遞30年：格局巨變，「戰(zhàn)事」依舊
超越對(duì)手殺入第一梯隊(duì)，是行業(yè)黑馬“極兔”過去渴望做到的事情，通過這場(chǎng)事先沒有傳出任何風(fēng)聲的收購，它已得償所愿。快遞洗牌，“只有加盟商受傷的世界達(dá)成了”
一個(gè)更無奈的問題是，十多年電商行業(yè)的快速發(fā)展，把很多快遞加盟商牢牢綁在了快遞行業(yè)，他們不敢輕易跳出這一行，或者說跳出長(zhǎng)期依賴的物流網(wǎng)絡(luò)，只能一次次充當(dāng)“韭菜”。普洛斯中國(guó)兇猛：一季度新交付面積超84萬平方米
2023年一季度，普洛斯中國(guó)物流及產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施新交付面積超84萬平方米，較上一季度增長(zhǎng)達(dá)46%；新開工項(xiàng)目面積約45萬平方米。拆解菜鳥上市：急需止損、走向獨(dú)立和全球化
馬云早年提出的目標(biāo)是，菜鳥10年內(nèi)不要想盈利的事，先搭建基礎(chǔ)設(shè)施再想在提升效率上賺錢?，F(xiàn)在菜鳥走過了第一個(gè)十年，也失去了背后強(qiáng)大的靠山，開始走向獨(dú)立，菜鳥一方面要面臨著盡快止損證明盈利能力，一方面堅(jiān)持...上市之前，菜鳥還要努把力
對(duì)菜鳥來說，上市的重要性不言而喻，這有助于其在資本市場(chǎng)得到更多助力，但在這之前，菜鳥首先要展現(xiàn)出應(yīng)對(duì)不同市場(chǎng)多重挑戰(zhàn)的能力。估值2000億！菜鳥單飛，何枝可依？
對(duì)菜鳥來說，獨(dú)立上市是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。能不能邁過這道坎，還是未知之?dāng)?shù)。當(dāng)貨運(yùn)行業(yè)進(jìn)入寒冬
國(guó)內(nèi)的貨運(yùn)市場(chǎng)，不會(huì)像網(wǎng)約車平臺(tái)或可樂品牌那樣只剩下幾家大公司，而是會(huì)像餐飲企業(yè)一般，百花齊放。貨運(yùn)行業(yè)也將擁有大中小公司共同發(fā)展的豐富生態(tài)。越來越多人打零工，不敢想按時(shí)退休
“零工經(jīng)濟(jì)”確實(shí)為一些勞動(dòng)者提供了更多的靈活工作機(jī)會(huì)，但“不穩(wěn)定性”和“不安全性”也是這種高度靈活性的代價(jià)。普洛斯東莞新沙物流園正式開業(yè)
普洛斯東莞新沙物流園是我們拓展大灣區(qū)網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)旗艦項(xiàng)目。我們將舊廠房重新規(guī)劃、投資開發(fā)，以服務(wù)地方產(chǎn)業(yè)布局；全方位升級(jí)改造，通過智慧化零碳化運(yùn)營(yíng)管理，提升環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。豐網(wǎng)賣身記：順豐之「負(fù)累」，極兔之「蜜糖」？
5月12日，順豐宣布11.83億元將旗下豐網(wǎng)速運(yùn)賣給極兔速遞，豐網(wǎng)加盟商們紛紛提出抗議，他們是這次交易背后的傷心人。極兔買買買，只為IPO？
如果終點(diǎn)是IPO，極兔買買買、做高單量的路子沒錯(cuò)。如果終點(diǎn)是形成具有行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的品牌，極兔要做的事情還有很多。極兔給中國(guó)快遞又上了一課
快遞行業(yè)的市場(chǎng)出清仍在持續(xù)進(jìn)行，極兔收購豐網(wǎng)將引發(fā)加盟制快遞領(lǐng)域的新一輪競(jìng)爭(zhēng)。快遞網(wǎng)點(diǎn)的10年：為什么越智能，越辛苦？
對(duì)快遞員來說，這個(gè)變化是好還是壞，尚難斷定，他們更看重眼下的低收入、高罰款，沒有保障的局面能否得以緩解。11.83億，極兔收購順豐下屬公司
本次收購豐網(wǎng)速運(yùn)將有助于鞏固極兔在電商快遞領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，提升極兔綜合服務(wù)能力，助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。連順豐也要去香港上市了，為啥物流巨頭都扎堆香港？
在極兔、菜鳥之后，順豐也被傳出要去香港上市了，很多人都在問為啥物流巨頭都要扎堆香港上市？這其中的原因又在什么地方？石家莊：支持商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)，擬設(shè)立50億元的子基金
在主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金下設(shè)立總規(guī)模50億元的現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展子基金，以股權(quán)投資形式，培育和引進(jìn)具有戰(zhàn)略支撐和示范引領(lǐng)作用的企業(yè)和項(xiàng)目。極致服務(wù)、高質(zhì)增長(zhǎng)！京東物流一季度營(yíng)收367.3億元，外部收入同比增長(zhǎng)約60%
2023年以來，京東物流持續(xù)深化與汽車行業(yè)多個(gè)頭部客戶的合作內(nèi)容，越來越多客戶將配件倉庫交由京東物流運(yùn)營(yíng)管理。
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