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月薪15W招ESG崗？人才需求究竟有多火？
香港ESG崗位月薪炒到15萬的消息一度刷屏。烏龍和熱議之下，反映出ESG人才需求確實已成為市場最明確的風向標。投資界24h |?巴菲特又賺了2000億；寧德時代又撐起一個IPO；下一個超級LP崛起
5月6日，美國的奧馬哈當地時間9時15分（北京時間22時15分），巴菲特和他的老搭檔查理·芒格如約出現，將伯克希爾·哈撒韋年度股東大會推上高潮。動力電池陷入「陣痛期」：博弈加劇，未到終局
但在下一代動力電池尚未量產之前，一邊穩住動力電池業務的基本盤，一邊不斷探索創新技術，已成為動力電池廠商的共識。不過，隨著新能源汽車行業的早期紅利基本消失殆盡，動力電池廠商已然迎來了需要拼刺刀的時候。固態電池遭遇全球難產，鋰電「圣杯」恐怕只是一場夢
如今固態電池這個曾被萬眾期待的終極電池技術，已經難再撐得起燃油車“終結者”、鋰電“圣杯”的名號。它看起來越來越像一群人在錯誤的技術路線上，共同做了一場夢。新能源車“雙積分”引入積分池制度，圖什么？
積分池管理制度出現的背景之一是，國內新能源汽車積分價格前期波動過大，而近期又下跌過快。新能源積分池能調節供需關系，這樣的積分制度能夠激勵企業投入生產研發，在后補貼時代促進新能源汽車行業發展千億鋰王海外買礦被拒
由于目前電動車市場占有率偏低，儲能行業剛剛起步，在未來很長一段時間里，市場對鋰電的需求依舊會高速增長，可能還是會有大手筆買礦的現象。「新能源孤島」能承載中國車企的出海夢嗎
在中國新能源車企尋找“新藍海”的當下，澳大利亞真的有機會嗎？中國車企應如何布局澳洲市場？還將面臨哪些挑戰？被控「洗綠」，歐萊雅、麥肯錫或考慮停購森林碳匯
歐萊雅、麥肯錫等公司由于卡里巴森林項目存在洗綠的爭議，目前考慮停止購買來自卡里巴森林保護項目的碳匯。從財報看新能源賽道的「零和游戲」
結合以上再回到蔚小理的視角，造車新勢力的變化顯然不止是從“蔚小理”到2022年的“理蔚小”。在接下來新勢力車企、非新勢力以及傳統燃油車企的混戰下，新能源領域還可能存在更多的變化。豪賺83億，長城汽車還在渴望一場新能源「狂飆」
產品、產業、技術多層面緊密相連，由此我們可以看到，“森林生態”里存在著良性循環的“迭代鏈條”，最終使得彼此之間可以相互促進，共同發展，這也是森林生態的本質所在。暴富神話終結，宜春淘鋰人被困倒春寒
整頓期間，宜春選礦廠、煅燒廠進入大面積停工狀態，中小企業迫切等待環保整改方案的敲定以便復工復產，貿易商們加急出清存貨，新的產業格局正在形成。大批量供貨寧德，電池箔龍頭股價為何仍跌多漲少
鼎勝新材未來的利潤水平大概率會處于樂觀和悲觀的居中區間，而這個區間下對應公司的市盈率水平也會處于合理的區間內。城市聯動 創新驅動再升級 2023氫能專精特新創業大賽全國開賽
大賽將凝聚中國氫能產業核心力量，匯聚氫能中小企業創新主體，走進氫能產業發展重點城市，展示氫能創業創新成果，激活“以賽引企、以賽引才、以賽引資、以賽興產”的氫能產業高質量發展無限活力。寧德時代，赴美勝算幾何？
在經貿活動披上政治斗爭的外衣后，一切原本看上去再正常不過的市場經濟活動，都會產生巨大的不確定性。????????
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