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汽車(chē)后市場(chǎng)
投資界全方位播報(bào)投資界汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)相關(guān)話題,全面解讀投資界汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
電車(chē)再這么賣(mài)下去，路邊的汽修鋪都得倒閉
沒(méi)想到，油車(chē)都還沒(méi)被電車(chē)顛覆，汽修這個(gè)行業(yè)就先被電車(chē)顛覆了。AR-HUD 跌至650元，HUD 廠商如何絕地求生？
隨著HUD被越來(lái)越多的廠家定義為“智能座艙第一屏”，很多業(yè)者也表示，HUD 將會(huì)成為智能座艙的標(biāo)配。汽車(chē)后市場(chǎng)，跨界獨(dú)角獸稱(chēng)雄
新能源汽車(chē)后市場(chǎng)，除了新能源汽車(chē)維修市場(chǎng)、保險(xiǎn)市場(chǎng)，在新能源汽車(chē)軟件、乃至數(shù)據(jù)服務(wù)領(lǐng)域的創(chuàng)新者，也多來(lái)自于跨行業(yè)企業(yè)。汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)「開(kāi)思」獲2億元D2、D3輪融資
據(jù)了解，開(kāi)思成立于2015年，是一家服務(wù)于汽車(chē)后市場(chǎng)的科技公司，致力于打造行業(yè)數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與信用體系，其業(yè)務(wù)涵蓋一站式汽配交易平臺(tái)“開(kāi)思汽配”、數(shù)字化汽配集采平臺(tái)“開(kāi)思集配”，智慧...途虎養(yǎng)車(chē)宣布于港交所主板上市計(jì)劃，獲得1億美元基石投資
途虎養(yǎng)車(chē)是一個(gè)汽車(chē)養(yǎng)護(hù)服務(wù)平臺(tái)，主要提供汽車(chē)養(yǎng)護(hù)服務(wù)，具體包括更換輪胎、換機(jī)油和濾清器、汽車(chē)配件日常保養(yǎng)更換、汽車(chē)美容、車(chē)內(nèi)各類(lèi)用品等，此外還提供車(chē)險(xiǎn)、違章查詢等服務(wù)。從被拋棄到車(chē)企主動(dòng)擁抱，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商重回牌桌？
從這個(gè)角度上說(shuō)，電車(chē)并不會(huì)革了經(jīng)銷(xiāo)商的命，但可以確定的是，屬于經(jīng)銷(xiāo)商最好的日子已經(jīng)過(guò)去了。國(guó)產(chǎn)車(chē)賣(mài)不動(dòng)，還有必要繼續(xù)出海？
即便銷(xiāo)量不高，但出海也一定要趁早。不論以什么方式、在什么場(chǎng)合，走出去就已經(jīng)贏了一半。車(chē)企內(nèi)購(gòu)活動(dòng)：以員工的名義，清庫(kù)存？
盡管車(chē)企的員工內(nèi)購(gòu)活動(dòng)基本都明確規(guī)定，禁止員工車(chē)輛流向市場(chǎng)，如有發(fā)現(xiàn)，將會(huì)進(jìn)行核實(shí)并嚴(yán)肅處理。但正如極派Daily了解并得到二手車(chē)商確認(rèn)的事實(shí)是，車(chē)企員工內(nèi)部?jī)r(jià)買(mǎi)到的車(chē)輛，很多都會(huì)流入二手車(chē)市場(chǎng)。消失的汽車(chē)，找車(chē)的人
門(mén)頭溝多個(gè)救援地點(diǎn)有很多車(chē)輛正在等待打撈救援，兩個(gè)臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)，每天都有車(chē)主過(guò)來(lái)尋找認(rèn)領(lǐng)。汽車(chē)軟件產(chǎn)品及服務(wù)提供商「艾拉比」完成過(guò)億元B2輪融資
艾拉比將多產(chǎn)品、多業(yè)務(wù)、海外市場(chǎng)拓展視為同等重要。丁羽坦言，多元化戰(zhàn)略的實(shí)踐在為公司帶來(lái)新發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，也提出了新的挑戰(zhàn)。為了收割你，車(chē)企想了哪些主意？
汽車(chē)市場(chǎng)的主旋律是堆料和增配，許多新車(chē)靠堆料宣稱(chēng)自己豪華，但用戶關(guān)注的是配置是否有價(jià)值。新能源汽車(chē)出海，售后不能懈怠
隨著我國(guó)新能源汽車(chē)進(jìn)入規(guī)?；l(fā)展新階段，新能源與智能汽車(chē)的下一步發(fā)展將會(huì)更多地依賴(lài)于后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)的快速成長(zhǎng)。3萬(wàn)4S店經(jīng)銷(xiāo)商的至暗時(shí)刻：銷(xiāo)量減半、虧損、退網(wǎng)
整個(gè)行業(yè)幾乎只有日系的經(jīng)銷(xiāo)商布局是合理的，他們是以銷(xiāo)定產(chǎn)，但其他大多數(shù)主機(jī)廠都不是這樣，都是按照我要爭(zhēng)行業(yè)第幾名的目標(biāo)制來(lái)定的。養(yǎng)車(chē)市場(chǎng)陷入低價(jià)內(nèi)卷，「虎貓狗」還沒(méi)等到春天
隨著我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展，智能汽車(chē)之后的發(fā)展會(huì)更多依賴(lài)車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展，但不可否認(rèn)要做好新能源汽車(chē)車(chē)后服務(wù)也有挑戰(zhàn)。2023，鈉電池量產(chǎn)元年？
如今，2023年已過(guò)半，“鈉電池量產(chǎn)元年”的說(shuō)法，似乎并不準(zhǔn)確。剛剛，鋰電池發(fā)明者仙逝：享年100歲
就在他去世前的一個(gè)月，2023年5月，Goodenough還作為主要作者之一，在NANO MICRO small期刊上發(fā)表了一篇文章一線經(jīng)銷(xiāo)商們的銷(xiāo)售話術(shù)，真是把競(jìng)品往死里整啊
門(mén)店作為傳播品牌、與用戶直接溝通的第一道門(mén)，一線銷(xiāo)售無(wú)疑成為了品牌與市場(chǎng)建立聯(lián)系的第一道窗口，甚至可以說(shuō)，銷(xiāo)售一張嘴，品牌調(diào)性立刻就凸顯出來(lái)了。新能源汽車(chē)時(shí)代，不如放下燃油車(chē)時(shí)代的銷(xiāo)售套路吧。電磁閥廠商「奕力電磁」獲數(shù)千萬(wàn)元融資，涌鏵投資、嘉溢創(chuàng)投等投資
奕力電磁成立于2017年，專(zhuān)注于汽車(chē)空氣懸架系統(tǒng)電磁閥產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，產(chǎn)品涵蓋氣體分配閥、多腔電磁閥、CDC電磁閥、保壓閥以及閥泵一體。楊浩涌不是左輝
楊浩涌和左輝某種程度上的相似的，他們都堅(jiān)信公司真正的護(hù)城河在于行業(yè)效率是否提升，消費(fèi)者是否因此受益，區(qū)別在于一個(gè)做到了，一個(gè)還在路上。
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